海报新闻记者 秦文 张逸飞 实习记者 徐进 郝艺群 济南报道

8月24日，济南交警正式携手淘宝闪购上线“等灯不计时”创新功能，成为全国首批落地该项便民安全举措的城市之一。根据官方介绍，当骑手在路口停车等红灯时，骑手端APP会自动识别并暂停配送计时，等灯时长不纳入考核。

8月25日，海报新闻记者兵分多路，实探济南街头外卖骑手配送时长现状

章丘试点区外卖骑手：终于可以安心等红灯了

“淘宝闪购的做好了吧？”8月26日中午，已经在淘宝闪购跑单一年的章丘区骑手陈师傅，刚刚赶到咖啡店。

谈及新上线的红绿灯补时功能，他给出了直观的肯定。“用了两天了，感觉挺好的，现在等红绿灯系统就自动给订单加时间，不用再抢时间闯红绿灯，可以安心在路口等候信号灯。”

在该功能落地之前，时间紧张是骑手跑单最大的压力。

陈师傅说，过去平均一单配送时长约20分钟，配送节奏一直绷得很紧，大部分订单都要卡着时间送达。遇到路口红灯，再叠加商家出餐慢，骑手很容易陷入“守规则就面临超时，抢时间就要冒险闯红灯”的两难处境。“以前时间太紧，再遇上商家卡餐，闯红灯也是没办法。”

新功能上线之后，每单平均能够多出两三分钟的缓冲时间，实实在在缓解了超时焦虑。“以前经常差点超时，现在有了补时，不用那么慌慌张张赶时间了。”陈师傅说道。

午间是外卖配送最高峰，一到两个小时的时间内，他通常要送出15单到20单，如今遇上红灯，不必再为几十秒的等候而心里打鼓。

这项新功能也在骑手圈子里引发热议。据陈师傅介绍，身边淘宝闪购骑手普遍认可该功能，其他平台骑手也十分羡慕。“我们骑手之间最近有讨论新功能，大家都感觉挺好的，其他平台的骑手还表示‘非常羡慕’。”

记者了解到，目前该平台超时订单已经不再进行现金罚款，但超时会扣除骑手服务分。服务分下降会直接影响后续派单质量，同时超时也会降低顾客体验，骑手依旧会尽可能避免超时情况发生。

等红灯不是唯一痛点

“没时间，我都快超时了。”8月25日，在济南市区，面对记者的询问，多位骑手表示正在接单、时间紧张，婉拒采访后，迅速消失在记者视野中。

一位骑手表示，在现在的配送规则下，不闯红灯“不现实”。

汉峪金谷附近一位骑手则告诉记者，时间足够的话肯定愿意等红灯，但这边街区多、路口近，有时实在来不及，因为超时就会扣钱。

外卖骑手等待红绿灯

对“等灯不计时”，也有多位骑手表达了不同声音。在济南世茂广场，一位骑手告诉记者，他对“等灯不计时”功能的上线并不乐观，他认为，比起等灯补时，更有效的做法是增加总配送时长，“现在给我们送餐的时间已经比以前短很多了。”

另一位骑手也印证了这一观点。当被问及送餐中最耽误时间的环节时，他毫不犹豫地回答：“等红灯，还有等电梯，尤其是在写字楼和医院，楼层高，人又多。 ”

还有骑手向记者表示，有时电梯要等好久，出餐也得等，如果送餐时间在出餐后再开始计算就好了。

陈师傅也同样表示，商家卡餐是容易造成超时的主要因素。“有时候商家出餐需要等待五六分钟，系统却只补偿一分钟，时间补偿不够，超时风险依旧存在。”

一位美团骑手向记者展示，系统显示的平均送单时长为27分钟。

一位骑手向记者展示了系统显示的平均送单时长——27分钟。他表示，如果是便利店、药店这类“拿了就走”的单子，时间还来得及；但如果遇上需要等待商家出餐的炒菜类订单，等待出餐的时间也计入倒计时，送餐时间就被严重压缩了。“等待的时间太长，我在路上的时间就不多了。”

在采访过程中，小哥按完电梯，时不时地盯着电梯数字。随着电梯门的缓缓打开，他的手机也播报“你有新的订单，请查看”，转身闪入电梯内，他迅速按下按钮，“新单子来了，来不及了。”