Oliver Millroy社交平台发图

针对China GT中国超级跑车锦标赛上海站发生的赛车碰撞起火事故，赛事组委会于9月6日发布官方回应，称将针对此次事故进一步复盘和调查，并完善赛事组织、保障、应急、救援、医疗等方面的工作。

事故发生在9月5日上海站GT3组别比赛中。FIST Team AAI车队91号法拉利赛车受到撞击后迅速起火，车手Oliver Millroy受伤被困车中。事故发生后，驾驶79号赛车的魅影环球车队荷兰车手Loek Hartog在看到前方火情后停车，下车赶往起火车辆。现场画面显示，在火势较大的情况下，Hartog尝试接近驾驶舱，随后使用灭火器控制火势，并将Millroy救出。

事发后，受伤车手、参与救援的车手及涉事车队先后发声，让事故现场的应急救援和医疗保障情况引发关注。

来自社交平台

事故发生当晚，Millroy在个人社交媒体上公布了自己的伤情和事故后的情况。他称，自己在事故前约30秒至事故发生后约1小时之间没有记忆，并表示自己能够脱险要完全感谢Hartog。

Millroy称，Hartog看到事故后冒险进入事故区域将他救出，当时其视野中没有赛道旗号工作人员或消防救援人员到场。他同时透露，事故造成自己5根肋骨骨折，并伴有锁骨、手部和手指骨折以及肺部挫伤，之后需要接受数次手术，并在当地休养数周后才能乘飞机离开。Millroy还感谢了赛车制造商和车队，并表示将在完成治疗和恢复后重返赛场。

Hartog随后也通过个人社交媒体讲述了自己的视角。他表示，看到前方一辆赛车突然陷入大火后，他判断车手可能无法自行离开，因此停车并赶往事故车辆。Hartog表示，自己当时“没有犹豫”，但在救援过程中也曾一度无法确定能否成功将Millroy救出。在他看来，这并非值得特别强调的个人行为，相信很多人在相同情况下也会作出类似选择。他同时提到，这场事故让他更加意识到赛车运动中安全标准的重要性。

两名车手发声后，争议进一步转向赛事现场的应急处置。

9月5日晚，FIST_Auto在微博发布“严正声明”，对赛事组织方的现场救援、安全保障、医疗资源以及信息发布提出质疑。

车队称，91号赛车发生剧烈碰撞并迅速起火后，现场应急救援响应存在明显漏洞。声明还特别提到，赛事直播期间曾播报车手自行离开赛车，而按照车队掌握的情况，Millroy实际由Hartog从起火赛车中救出。

FIST_Auto同时对事故发生后的医疗资源调配提出质疑，称赛事方未能第一时间调配充足医疗资源开展救治。车队要求赛事组委会完整调查事故经过，厘清赛道安全、现场救援、直播播报和官方信息发布等环节的问题与责任。

为表达抗议，FIST_Auto宣布即日起退出今后所有China GT系列赛事，直至赛事组委会就此次事故相关问题完成“完整、独立、公开”的调查，并给予正式答复。

对于上述事故及随后出现的争议，China GT赛事组委会于9月6日通过官方微博作出回应。

来自官方社交平台

组委会首先就事故以及事故后续给各方带来的冲击和影响表示歉意。对于赛事保障问题，组委会表示，经初步核查，“整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的”，但同时承认“在细致管理方面有待提高”。

赛事方表示，赛后将针对此次事故进一步复盘和调查，并更细致地对竞赛过程中所有组织、保障、应急、救援、医疗等方面存在的不足制定更完善的方案。

从目前各方公开信息来看，赛事组委会已经确认Hartog是第一个到达事故现场实施救援的车手。不过，对于FIST_Auto提出的救援人员具体抵达时间、医疗资源调配情况等问题，官方声明尚未逐项说明。

赛车事故本身具有突发性，但在事故发生之后，消防、医疗和赛道救援能否及时介入，是赛事安全体系的重要组成部分。随着赛事方宣布进一步调查，此次事故的完整救援时间线，以及现场应急处置中是否存在需要整改的具体环节，仍有待后续调查结果进一步厘清。

（潮新闻）