近日，由中交中南局主导的《多元地层深水钢板桩围堰无封底关键技术研究》成果，经中国公路建设行业协会组织专家组评价，总体达到国际领先水平。这是公司聚焦水下施工痛点攻关取得的又一重大技术突破，标志着企业在复杂地层深水工程领域的核心竞争力再上新台阶。

该研究针对深水围堰施工中多元地层适配性弱、封底工序难度大、施工成本高、周期长的行业共性难题，课题组历时攻关，通过理论分析、数值模拟、室内外试验及工程验证等多维度研究手段，对深水无封底钢板桩围堰全流程技术开展系统研究，形成了一套覆盖设计、施工、检测的成套技术体系。

课题组打破传统围堰 “全封堵” 的常规思路，创新提出 “以疏代堵、导渗减压” 的无封底钢板桩施工理念，建立围堰嵌固深度有效阈值的计算判定方法；针对硬岩漂石、软土淤泥等多元地层研发差异化施工工艺，配套自主研制的多点分层滑动式内支撑精准下放装置，形成成套施工技术体系；同时研制原位岩石渗透系数试验、水下地层渗水快速测试两套装置，实现围堰基底渗漏水的快速检测与精准评价，从设计、施工到检测全链条为深水围堰施工提供核心技术与装备支撑。

目前，该系列技术成果已在武汉天子山大桥、鄱阳湖张家大桥、费宏大桥等多项重点工程中成功落地应用，有效简化施工工序、缩短建设周期、降低工程成本，在复杂水环境与多元地层条件下展现出极强的适配性，经济与社会效益显著，具备广阔的行业推广前景。作者：苏超云

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本文来源：海报新闻