海报新闻记者 毕筱涵 青岛报道

近日，青岛港国际股份有限公司发布2026年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入104.56亿元，同比增长10.84%；归母净利润27.62亿元，同比下降2.80%；扣非归母净利润27.45亿元，同比增长2.07%。

2026年上半年，青岛港货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国沿海港口第四位，外贸吞吐量继续保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。

集装箱业务成营收增长主引擎

2026 年上半年，公司完成货物吞吐量37,314万吨，同比增长3.2%。分业务板块看，完成集装箱吞吐量1,822 万TEU，同比增长7.0%；完成干散杂货吞吐量1.18亿吨，同比下降7.5%；完成液体散货吞吐量 0.54 亿吨，同比增长8.4%。

集装箱处理及配套服务实现营业收入22.30亿元，同比大幅增长57.7%，是五大业务板块中增速最快的部分；分部业绩18.88亿元，同比增长16.3%。

该业务高增主要受益于对外贸易的良好态势，2026年上半年，我国货物进出口总额同比增长16.9%。同时，公司积极开拓航线，新增集装箱航线15条，国际中转箱量同比增长13%；同时新增1个内陆港、新开通1条海铁联运班列，陆向辐射能力持续增强。

物流及港口增值服务是青岛港最大的收入来源，上半年实现营业收入39.56亿元，同比增长13.5%；但受美元汇率变动导致的汇兑损失增加以及新增外付费用影响，分部业绩仅同比增长0.2%至8.75亿元。

干散杂货处理及配套服务实现营业收入20.11亿元，同比下降13.4%；分部业绩1.61亿元，同比降幅达47.0%。报告将其归因于“供应链扰动、下游需求疲软、市场竞争加剧等多重因素叠加”，铁矿石、铝矾土、煤炭等货种的业务量减少是直接原因。

液体散货处理及配套服务实现营业收入16.61亿元，同比增长2.9%；分部业绩10.01亿元，同比下降6.3%，若剔除上年一次性投资收益影响，实际分部业绩同比增长8.2%。

港口配套服务实现营业收入5.99亿元，同比增长0.4%；分部业绩2.45亿元，同比下降12.9%，主要为与港机制造业务相关的投资收益减少。

持续推进数字化转型

从费用端来看，财务费用从上年同期的2217万元大幅增至4784万元，同比增幅达115.83%，这一激增主要源于美元汇率变动带来的汇兑损失增加；管理费用5.49亿元，同比微增0.69%，体现出公司在成本管控方面的努力；销售费用2946万元，同比增长1.45%。

值得注意的是，报告期内，研发费用达到8734万元，同比增长24.02%。增量费用主要投向自动化、智能化研发项目，反映出公司持续推进数字化转型的战略方向。记者了解到，今年1月，青岛港投用全国首套真空式自动系泊系统，实现了大型船舶靠泊的全程无人操作；7月，青岛港推出港口行业首个智慧大模型“星港”，整合百亿级港口数据，可将靠泊方案编制从2-3小时缩短至1分钟以内。

研发投入有助于构建以AI为核心的竞争壁垒，在中长期内转化为持续的盈利溢价。但前沿技术从技术验证到规模化应用的转化周期较长，不可避免地对短期财务造成压力，应持续跟踪研发转化效率。

图片来源：青岛港

除研发投入外，公司还加力推进产能扩张。报告期内，投资活动产生的现金流量净额为-15.60亿元，净流出同比扩大122.99%，主要是购建固定资产、无形资产等长期资产支出增加所致。

其中，董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程及湾底通用码头工程两大项目正在推进，合计投资估算超过157亿元，预计2029年建成。当前公司在建工程余额从期初的13.51亿元增至21.04亿元，增幅55.74%。

市场整体以积极看好为主

目前，全球贸易波动、对区域腹地经济发展的深度依赖，以及港口费率调整的不确定性，仍使青岛港的未来发展面临风险。

同时，山东省港口集团成为青岛港的间接控股股东后，带来的同业竞争问题仍未完全化解。山东省港口集团承诺于2028年6月8日前解决相关问题，未来或将导致青岛港资产范围发生变化。

但从市场方面来看，公司董事会决议将2026年上半年可用于分配利润的35%派发中期股息，分红总额为9.08亿元（含税），按总股本计算每10股派发1.399元（含税）。今年5月以来，中泰证券、长江证券等券商及瑞银等机构均给予青岛港“买入”评级，广发证券给予青岛港“增持”评级，显示出市场整体以积极看好为主。

据悉，公司将于9月4日通过上证路演中心召开半年度业绩说明会，投资者可在8月31日至9月3日期间通过上证路演中心“提问预征集”栏目或公司邮箱提问。