全景式反映济南黄岗路黄河隧道建成通车许晨长篇报告文学《龙潜大河》隆重出版

大众网 2026年09月11日 17:28

近日，随着世界最大直径水下盾构隧道——济南黄岗路黄河隧道建成通车，一部全景式反映这一超级工程建设历程的长篇报告文学专著《龙潜大河——济南市黄岗路穿黄隧道建设巡礼》正式出版发行，该书由鲁迅文学奖获得者、国家一级作家许晨创作，山东人民出版社编辑出版。

书写水下隧道新纪录

济南黄岗路黄河隧道南起天桥区蓝翔中路，向北依次下穿二环北路、黄河大堤与黄河主河道，终点衔接新旧动能转换起步区G309互通立交，全线长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里。工程采用开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机施工，是目前世界最大直径水下盾构隧道。

该隧道是国内首条穿越黄河的单洞双层盾构隧道：上层为南向北车道、下层为北向南车道，合计双向六车道，设计时速60公里。单洞双层设计方案大幅节约地下空间与建设投资，隧道内部4.2米净高可满足公交、消防救援等特种车辆通行需求，一条隧道实现双向6车道功能，节约了宝贵的城市地下空间和建设成本。

隧道通车后，济南主城区与新旧动能转换起步区之间再添一条快速跨黄通道，两岸通行时间从约半小时大幅压缩至5分钟。龙湖互通立交桥将串联G104、G308、G309三条国道，与济泺路隧道等形成四通八达的交通枢纽，有力助推济南新旧动能转换起步区建设。

赓续铁道兵血脉

施工主体——中铁十四局大盾构公司，其前身是中国人民解放军铁道兵，在百万大裁军中集体“兵转工”，但始终保持着铁道兵“逢山开路、遇水架桥”的作风和意志，是一支特别能战斗的铁军。自2004年修建“万里长江第一隧”南京长江隧道涉足大盾构领域以来，中铁十四局已成长为国内超大直径和水下盾构隧道工程领域的领军者。

集团公司驻地就在济南的中铁十四局，为干好“家门口”的工程、为泉城跨河发展贡献力量，精心筹划、调集精兵强将，成立黄岗路穿黄隧道项目部。针对黄河济南段“地上悬河”的复杂地质条件，项目团队先后攻克开挖面稳定控制、大堤沉降精准管控、特大断面管片施工等28项技术难题。针对“钙质结核”地层占比大、极易造成刀具磨损和卡泵的难题，团队对盾构机进行针对性优化设计，创造了月进尺426米的17米级超大直径盾构施工世界纪录。团队还与山东大学联合研发“五官一脑”智能系统，搭载的超前地质预报、地层界面识别等智能化装备，为盾构机装上“眼睛、耳朵、鼻子”，实现精准掘进。

在施工工艺上，项目团队创新引入12台液压整体式行走台车，实现盾构掘进与内部结构施工“双线并行”。车道板横向跨度13米、厚0.7米，整体浇筑混凝土超3万方，建造过程高度智能化、机械化和绿色化。项目团队先后攻克高压线下地连墙施工等难题，继建成“万里黄河第一隧”济泺路隧道之后，又在黄岗路穿黄工程上大显身手，创造了一个又一个奇迹。

文学作品致敬时代壮歌

本书作者许晨是中国作家协会报告文学委员会委员、中国报告文学学会理事、山东省作家协会原副主席、国家一级作家。此前，他曾采访写作了反映“万里黄河第一隧”的长篇报告文学《黄河“潜龙”》，获得专家和广大读者一致好评。这部新作《龙潜大河》堪称其“姐妹篇”，同样丰富多彩、同样震撼人心。

在创作过程中，许晨专心致志，历时1年多，辗转济南、南京多地调研，查阅大量历史史料，全面梳理中国铁建发展史和中铁十四局大盾构事业发展史。他蹲点黄岗路黄河隧道施工现场，深入生活、扎根一线，全面了解大盾构施工先进技术，挖掘和回溯隧道建设的艰辛过程。作品生动形象地讴歌了在中铁十四局、大盾构公司坚强领导下，黄岗路项目部周祥经理、薛正生书记带领整个团队，众志成城、全力以赴，谱写了一曲激动人心的时代壮歌，创造了中国基建铁军的施工新纪录。

《龙潜大河》的出版，不仅是为济南黄岗路黄河隧道这一世界级工程树碑立传，更是向中国大盾构事业和中国铁军精神的深情致敬。它为读者打开了一扇了解中国基建奇迹的文学之窗，也为中国报告文学长廊增添了一部题材独特、分量厚重的精品力作。